(elterritorio.com.ar) Propietarios de pequeñas y medianas empresas de transporte público de pasajeros de las zonas Centro y Alto Uruguay se encuentran muy preocupados -algunos definieron “desesperados”- por la incertidumbre que los embarga ante el dato nacional de que dejarán de percibir reintegro de gasoil para mantener congeladas sus tarifas.
La Asociación Misionera de Transporte de Pasajeros se mantiene en sesión permanente y en alerta ante aquella afirmación. En ese sentido, mantuvo una reunión con el subsecretario de Transporte de Pasajeros provincial, René Keller, y otros dos encuentros informales en Jardín de América y San Vicente, donde se expuso la enorme preocupación.
Sergio Prox, presidente de la asociación, manifestó a El Territorio que “de casi un centenar de empresas que operan en Misiones, unas 60 son pequeñas y medianas, incluso familiares, que casualmente operan pueblos, parajes, colonias enlazadas por rutas terradas”.
“Unas 20 empresas son firmas familiares que trabajan a hombro y puño de padres e hijos multifuncionales, porque son choferes, guardas, mecánicos, lavadores, gestores, administradores cuentapropistas y monotributistas que acarrean ancianos al Pami, madres con chicos enfermos a los hospitales, granjeros y horticultores a las ferias francas, estudiantes que llegan a establecimientos secundarios y terciarios y cientos de ejemplos más”, especificó. 

Situación compleja
“Son rutas terradas que originan los mayores gastos en arreglos y mantenimiento de los coches, porque las familias rurales merecen la misma calidad de servicio que los urbanos. Ese combustible en muchos casos representa el 50 por ciento de nuestros ingresos”, agregó Prox.
En ese marco, el presidente de la asociación puso su ejemplo: “si yo quedo sin el combustible rebajado, debo dejar sin trabajo por lo menos a quince empleados, eso es quince familias. Pero si todas las empresas chicas y medianas que somos nos vemos apretados a esta nueva situación, al menos 500 familias directamente relacionadas con sus empresas corren riesgo de quedar sin trabajo”.
Los propietarios remarcaron en este punto la relación entre empresas y usuarios, distinta a la que se tiene en las ciudades. 
Citaron que la firma El Alba tiene dos coches y lleva a pobladores de Picada Propaganda o Libertad de Aristóbulo del Valle en dos frecuencias desde la terminal de Aristóbulo al Parque Provincial Salto Encantado. “Es la única línea que tienen los mochileros, estudiantes, grupos de clase media que llegan a Aristóbulo con destino a ese atractivo natural”, remarcaron. 
Alan Mazurek, de Aristóbulo del Valle, remarcó: “Esto se trata de un mal llamado subsidio, porque lo que hacen es reintegrarnos gasoil por no aumentar la tarifa a ritmo de la inflación en los precios del combustible”.
“Además, ese reintegro generalmente nos alcanza sólo los 20 días de cada mes y los diez días complementarios pagamos a precio de surtidor”, añadió Juan José Malveira de Mayotur.

Reunión
Tanto el presidente Prox como el vicepresidente, Norberto Kubski, de la empresa Capital del Monte; el tesorero Omar de Oliveira, de El Puma, de San Javier; y la secretaria Carla Obermann, de la empresa Oro Verde, de Posadas; fueron recibidos por el subsecretario Keller, quien escuchó y tomó nota de lo planteado. 
Luego se firmó un acta acuerdo como gesto de las buenas relaciones entre empresas y el gobierno provincial, “lo que marca una notoria diferencia con el trato que en otras provincias tienen con los transportistas”, dijo Prox.
Según los empresarios, la mesa de diálogo dejó una puerta esperanzadora “a pesar que se nos dijo que la última decisión depende de lo que Nación defina en el Parlamento, entonces se sabrá si siguen estas ayudas o quedaremos a la suerte de lo que pueda brindar la provincia. No es que desconfiemos o temamos el trato provincial, pero que Nación nos suelte su ayuda es todo un gesto preocupante y desesperanzado”.
“El sábado amanecimos con el aumento número 12 en cuatro meses, un panorama enloquecedor. Nosotros pagamos más o menos 12 pesos el litro subsidiado”, concluyeron.