Viernes, 13 de marzo
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La bici, el mejor remedio para combatir el Covid-19

LA semana pasada se habilitó nuevamente la apertura de bicicleterías para que funcionen como taller de reparación

(elterritorio.com.ar) La pandemia del coronavirus que afecta a todo el mundo puede producir cambios en los hábitos de las personas en el futuro cercano. La costumbre de saludarse con besos y abrazos, tan común en la Argentina, así como la de compartir infusiones como el mate, es desaconsejada por los infectólogos que también pusieron el foco en el transporte público como uno de los principales medios de contagio.

En ese marco, pensando en lo que viene, la Organización Mundial de la Salud emitió una guía técnica para manejarse mientras dura la pandemia, en la que recomienda fuertemente el uso de la bicicleta como medio de transporte. “Se debe considerar utilizar la bicicleta o ir caminando, algo que contribuye a mantener la distancia de seguridad y a realizar el ejercicio físico que estos días no hemos podido practicar debido al teletrabajo o a la restricción de actividades deportivas o recreativas", afirma el comunicado de la OMS.

En un contexto en el que las ciudades del mundo implementan distintas medidas para limitar el contacto físico, con el objetivo de prevenir y ralentizar la expansión del Covid-19, muchas personas igualmente deben movilizarse para trabajar, siempre que esté permitido, realizar tareas relacionas con sus necesidades básicas o asistir a personas vulnerables.

Así las cosas, son varios los países de Europa que ya están tomando medidas para impulsar el uso de la bicicleta. En Berlín se renovaron las bicisendas, en Bruselas hay prioridad para ciclistas y peatones en el centro de la ciudad, y tanto en París como en Madrid diseñan estrategias de largo plazo para garantizar el tránsito ordenado de las bicis.

Pero también hay iniciativas similares en nuestro continente: Bogotá, por ejemplo, transformó 100 km de calles en carriles de emergencia para movilizarse en bicicleta, usando conos como medida temporal. ¿Es posible algo así en la Argentina?.

“Es factible tomar medidas que favorezcan el uso de la bici, pero veo complicado que sea desde el punto de vista estatal, porque hoy hay prioridades más grandes. Sí lo veo como una oportunidad para las empresas, que pueden dar incentivos a sus empleados que vayan a trabajar pedaleando”, explica Nicolás Muszkat, Director de Ventas y Marketing Latinoamérica de Shimano, una de las principales empresas de la industria ciclística a nivel mundial. “En nuestro caso, decidimos reintegrar el costo de los viáticos en efectivo a los que vienen en bicicleta, como si lo hicieran en transporte público. Es plata que se ahorran y funciona como un bono extra”, agregó.

Relacionada con una práctica saludable y además como forma de trasladarse sin dañar el medio ambiente, la bici goza de un boom desde hace varios años. Sin embargo, se trata de una herramienta que históricamente afloró después de catástrofes naturales, al verse dañados los sistemas de transporte público o inclusive las calles. Y esta nueva crisis global del coronavirus no parece ser la excepción.

En estos días se hicieron comunes las bicis indoor, fijas o con rodillo, y hay varias iniciativas para reparar aquellas que estaban en desuso. Sin embargo, como casi todas las actividades económicas, con fábricas y bicicleterías cerradas, la caída en las ventas fue muy importante. “La industria se va a revitalizar a partir de ahora, pero el impacto fue terrible a todo nivel. Sólo pudieron trabajar las empresas que tenían organizada la venta por Internet”, añadió Muszkat.

Vale recordar que, mientras se evalúa la nueva extensión de la cuarentena, desde la semana pasada, en la Argentina se habilitó nuevamente la apertura de bicicleterías para que funcionen como taller de reparación, sin atención al público y con determinadas restricciones.
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