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Las automotrices moderan los aumentos en diciembre para intentar reactivar la venta de 0 km

Toyota, que fue la primera en publicar su lista, aplicó un promedio de aumentos del 2,3%

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(misionesonline.net) Tras un desplome del 33% en las ventas de noviembre, fábricas e importadores ajustaron sus listas con subas promedio del 1,5% y fuertes bonificaciones. Siete marcas ya publicaron sus precios y apuntan a recuperar movimiento en un mes históricamente débil.

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Después de un noviembre negativo, con una caída del 33% en las ventas de autos 0 km respecto a octubre, las automotrices reaccionaron con una estrategia defensiva: moderaron los aumentos de precios para diciembre y reforzaron las bonificaciones con el objetivo de recuperar el impulso del mercado.

Aunque aún quedan tres fabricantes por confirmar sus listas, siete marcas ya oficializaron sus valores para el último mes del año. Con seis de ellas computadas para el promedio, las subas se ubican en torno al 1,5%, muy por debajo del 3,5% aplicado en noviembre, cuando el mercado interpretó que los valores habían quedado “desfasados” en relación con el dólar, lo que frenó operaciones.

                                                           

Toyota volvió a publicar su lista el primer día hábil de diciembre, pero esta vez no lo hizo sola: Stellantis, General Motors y Ford también difundieron sus precios desde temprano. En el caso de Jeep y Ram, sus valores en dólares no impactan en esta actualización, aunque sí lo harán desde enero con la llegada de la nueva Ram Dakota en pesos.

Las marcas apuestan a que la moderación de precios, sumada a descuentos más agresivos, permita alcanzar al menos 22.000 unidades patentadas en diciembre, el piso necesario para cerrar 2025 con 610.000 ventas totales. Lograr 30.000 unidades sería un objetivo ambicioso, aunque varias compañías parecen decididas a intentarlo.

Cómo quedaron los precios

Toyota, que fue la primera en publicar su lista, aplicó un promedio de aumentos del 2,3%, aunque con diferencias entre modelos nacionales e importados.

  • El Yaris subió 4%, el incremento más alto entre las seis marcas analizadas.

  • El Corolla Cross lo hizo en 3% y el Corolla sedán, en 3,2%.

  • En cambio, las pick-up Hilux aumentaron solo 1%, y el SW4, un 3%.

En Stellantis, las variaciones fueron más marcadas que el mes anterior:

  • Citroën tuvo la suba promedio más alta del grupo, con 1,66%, y su furgón Berlingo para pasajeros aumentó 2,5%.

  • Fiat aplicó incrementos del 1,5% en promedio: la pick-up Titano subió 1%, mientras que el Cronos aumentó 1,75%. Su modelo en dólares, el 600 Hybrid, sigue en USD 34.500.

  • Peugeot registró un alza promedio del 1,16%. Su modelo estrella, el 208, aumentó solo 1%, confirmando que será la apuesta fuerte para competir con el Cronos y el Yaris en diciembre. El SUV 2008, los furgones Boxer y Expert subieron 1,7%, y el Partner para pasajeros escaló 2,5%.

En Chevrolet, el ajuste promedio fue del 1,3%.

  • OnixTrackerSilverado y Trailblazer subieron 1,5%.

  • La S10 aumentó entre 0,5% y 1%, igual que el eléctrico Spark EUV.

  • La pick-up Montana fue el modelo con mayor suba, del 1,9%.

  • El Spin no tuvo cambios de precio.

Ford, por su parte, comunicó un incremento promedio del 0,9%.

  • Casi toda la gama de Ranger mantiene el precio de noviembre, salvo dos versiones que subieron 2%.

  • El Bronco Sport tampoco tendrá aumentos este mes.

  • Territory y Maverick registraron subas del 1%.

Importadores: bonificaciones agresivas

En el caso de los importadores, Hyundai dio la nota del mes:

  • No aumentó el precio del HB20, su modelo más vendido.

  • Además, ofrece una bonificación de entre $1 millón y $1,2 millones por patentarlo en diciembre.

  • También bonifica USD 1.500 en el Creta y USD 1.000 en el Tucson si la operación se concreta antes de fin de mes.

Las concesionarias, por su parte, vienen aplicando fuertes rebajas para operaciones al contado, que en noviembre llegaron a $10 millones en modelos de entrada de gama. Esa agresividad se explica por el peso de los planes de ahorro, que permiten sostener precios de lista y generar margen para descuentos en ventas de contado.

Así, un auto modelo 2025 que figura en $35 millones puede comprarse en $25 millones, una diferencia significativa que muchas concesionarias están utilizando como anzuelo para mover el stock disponible.

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